民生银行股权争夺战:卢志强很有钱 但注定与宝能不同

万科股权争夺战硝烟未熄,体量更为庞大的民生银行股权和话事权争夺又接力上演。

据港交所披露,自7月11日开始,泛海控股董事长卢志强开始大手笔增持民生银行!

7月11日,卢志强通过大宗交易增持3.92亿股民生银行,均价8.82元/股,耗资34.6亿元。当天,卢志强还以8.96元/股在二级市场增持了120万股民生银行。

7月12日,卢志强又以9.08元/股增持了180万股民生银行。

7月14日,民生银行再次现身大宗交易平台,成交4.49亿股,金额合计40.3亿元,当天买卖双方营业部和7月11日完全相同,另据记者了解,作为两次大宗交易买方的民生证券北京北蜂窝路营业部,实际为民生证券旗下专门托管泛海旗下股份资产的营业部,因此基本可以确定的是,当天的大宗交易的买方亦为卢志强,此后港交所披露的信息亦证实了上述判断。

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民生银行股权争夺战:卢志强很有钱 但注定与宝能不同

  7月以来民生银行大宗交易信息

  综合计算,卢志强在3个交易日内,其持有的民生银行A股比例便从2.84%增至5.69%,占总股本的比例也已逼近5%的举牌线。

卢志强意欲何为?恐怕注定与宝能不同

公开资料显示,民生银行股权长期股权分散,程度更甚万科,长久以来很少有单一股东持股比例超过10%,各大股东经过长年拉锯,其持股比例和话语权相对均势,卢志强增持的动作或是为了挽回曾经的主要股东地位,另外也是为了在董事会改选日益临近的情况下,获得更多的话语权。

值得注意的是,去年才新晋民生银行十大股东之列的华夏人寿在今年7月1日与位列第八大股东的东方集团股份公司“结盟”成为一致行动人。按照今年民生银行一季度财报数据显示,这两大股东合计的持股比例为5.48%。

而卢志强的增持动作刚好发生在上述事项仅仅10天之后。

中信建投银行业首席分析师杨荣表示,泛海控股选择在目前的时间点增持,一方面由于银行股的整体估值便宜,未来民生银行基本面有改善的预期,大事业部制改革带来管理效率的提高和风险的释放,带来一定的上涨空间;此外,在华夏人寿和东方集团宣布结成一致行动人成为第二大股东之后,通过增持有望能进一步提高话语权,泛海控股作为金控公司的平台,银行的牌照价值对其更有用。

股权争夺主要发生在A股,港股市场对民生银行怎样看?

交银国际报告指出,民生银行股权争夺或带来交易性机会。报告称,根据《民生银行公司章程》, “本行召开股东大会,董事会、监事会以及单独或合并持有本行有表决权股份总数的3%以上的股东,有权向本行提出提案”,所以3%的持股比例是一个关键门槛。假设4.49亿股的交易仍为卢志强所为,则泛海控股已经超过新希望(持股比例4.18%)成为民生银行的第三大股东,距离第二大股东一致行动人东方集团与华夏人寿5.48%的持股比例相差0.87个百分点,仍存在继续增持的可能性。

经过近期的股权变更,东方系和泛海系在董事会的话语权有望增强,而希望系话语权可能削弱。基于股权争夺战的交易具有极大不确定性,不过考虑到民生银行H股16年PB估值为0.74倍,A股折价率达到28%,从基本面看,民生的资产质量下行压力依然较大,但前期暴露速度已经较快,随着资产结构向低风险领域调整,预计后续下行速度加快的可能性不大,可关注股权争夺带来的交易性机会。

交银国际银行业首席分析师李珊珊表示,港股市场上追逐民生银行的资金来源多样,可以观察到有香港本地资金跟风在此轮上涨中起到助推作用,目前民生银行第二和第三大股东持股比例相差无几,未来泛海控股是否增持存在不确定性,有继续增持的可能性,但如果不增持下行风险也并不大,而安邦由于持股比例占有绝对优势,第一大股东的地位不会受到影响。未来民生银行的发展前景,主要取决于董事会换届后,对于管理层结构的影响。

不过海通国际环球投资策略董事梁冠业认为,从今天民生银行两地市场的表现来看,已经和昨天发生了不同,泛海系出资大手笔增持的可能性不太大,如果增持也会采用比较慢节奏的速度,而他所了解香港市场的资金并没有因为这个消息在做大规模的买卖。

此外,他强调,从整个内银板块来看,处于相对便宜的一个水平,泛海系想有一定控制权,选择在股价不是特别贵的时候出手,但是民生银行在所有内银里面基本面也不是最佳,不良贷款率上升依旧是香港市场主要担忧的问题之一,内银上涨的很重要一个原因是港股大势向好,但类似民生银行的个股5%-10%的涨幅并不为奇。

“香港市场的东亚银行此前也有类似的情况出现,” 梁冠业在接受采访时表示,“此前东亚银行的大股东持股比例也没有超过50%,主要是李国宝家族,有对冲基金强势买入到和大股东差不多持有量,作为家族企业也想对其进行一定限制,但香港市场比较少出现限制其不能买入的情况,对于资金没有特别控制。一般大股东如果想保持地位会通过发行新股的方式来解决。”

这或许说明,民生银行的这起股权争夺战,卢志强的战略目标注定与宝能不同。

卢志强到底多“有钱”?旗下泛海系已构建庞大投资王国

事实上,卢志强控制下的泛海系早已构建庞大的投资王国。

查询上市公司前十大股东和流通股东名单,泛海系目前直接控制两家A股公司泛海控股(000046.SZ)和民生控股(000416.SZ),通过泛海控股间接控制港股上市公司中泛控股(00715.HK).

另外,除了参股民生银行,成为其主要股东之外,泛海系还参股了港股上市公司联想控股,截至2015年末,仍持有联想控股(3396.HK)4亿股股份,按照联想控股最新价计算,最新市值达63.98亿人民币。

综合来看,单就上述泛海系现身前十大股东或流通股东的上市公司而言,其所持股份市值就已接近600亿元。

除此之外,泛海系还持有民生信托59.65%的股份,并通过浙江泛海建设持有民生信托25%的股份。公开资料显示,截至2015年12月31日,民生信托总资产47.1亿元,净资产35.9亿元,实现净利润3.91亿元。

而上述公司可能还只是泛海系投资版图的冰山一角,泛海系实际的投资版图或远不止于此。

值得注意的是,去年A股一波疯牛行情让其锦上添花,单就泛海控股为例,2015年其实现归属于上市公司股东的净利润达20.20亿元,同比增长29.73%,旗下的民生证券由于牛市的风口,证券业务全年实现营收约30.29亿元、净利约12.15亿元(合并口径),分别同比大幅增长93.40%、199.45%。

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民生银行股权争夺战:卢志强很有钱 但注定与宝能不同

 

这8大信用卡秘密!银行绝不会说

一提到信用卡,大部分人的第一反应都是,可以超前消费,顺便薅(hao)一下银行的羊毛。如果你也有这种想法,小M劝你先冷静一下,先看完隐藏在信用卡背后的8大秘密再说。
一、分期付款
现在信用卡分期付款都没有利息,但是要收手续费,千万别小看了这个手续费,里面的门道多了去了。举个例子给大家讲讲。比如小M用信用卡买了台12000元的电脑,现在想分12期还款,每一期的费率为0.5%。表面上看起来费率很低,1年也就0.5%×12=6%,但是这样算不对,正确的年费率计算公式如下:
年费率=12×每期手续费费率×分期期数/[(1+分期期数)/2]

=24×分期期数×每期手续费费率/(1+分期期数)

我们把数据输入这个公式计算一下。年费率=24×12×0.5%/(1+12)=11.077%

11.077%几乎是6%的2倍,所以分期付款只是表面上看起来费率低而已。靠分期付款来薅银行的羊毛就是做梦!
目前信用卡分期付款的种类繁多,最常见的有:消费分期、账单分期、现金分期、装修分期、购车分期等等。不管选择哪种分期付款都要三思而后行!
二、账单分期提前还款
信用卡账单分期是指信用卡持卡人使用信用卡刷卡消费后,向信用卡中心提出要求将消费金额分期归还给银行。每个银行对于账单分期收取的收费差别很大。但都有一个相同点:即使提前还款,每期的手续费都少不了!
比如,小M用信用卡买了台12000元的电脑,现在想分12期还款,每一期的费率为0.5%,那么每期的手续费为0.5%×12000=60元,也就是说小M每期要还1060元。6个月过去后,小M 有钱了,想把剩下6个月的钱都还了,小M要给银行6360元,而不是6000元,因为每月60元的手续费不会因为提前还款而免除。而且有些银行还会加收提前还款的手续费。
三、信用卡数量
有些人认为信用卡办的越多越好,其实这也是个误区。先讲一点,在同一家银行开1张信用卡的额度和10张卡的额度是一样的。就是说,小M在银行的信用卡额度是10万,如果小M有1张信用卡,这张信用卡的额度就是10万,如果小M在同一家银行有10张信用卡,这10张信用卡就共享这10万的额度。
另外,信用卡太多容易导致信用卡持卡人混淆每张信用卡的消费状况,从而导致还款拖欠现象的发生。还会导致信用卡积分的分散,享受的优惠不能集中,最终算来还是不划算的。
四、信用卡不能当储蓄卡
不少人为了方便,只用一张卡,并把多余的资金都放进信用卡,另外刷信用卡还可以积分,积分多了可以获取更多的优惠。其实这是不可取的。原因有2个:1)把钱存进信用卡不会有利息;2)从信用卡里取现金有可能要交手续费。有些银行收取10元,有的收取20元,还有的收取25元,甚至30元,还有的不收取现手续费。(为了避免为有广告嫌疑,想知道哪些银行不收信用卡取现费的读者可以关注小M公号(ID:missmoneytf 或 扫描屏幕右方二维码),并发送关键字“秘密”,小M给您发过去!)
五、信用卡取现不免息
好多人都认为信用卡取现和刷卡消费一样没有利息。但是实际情况并不是这样的。目前大多数信用卡取现,都是按照每天万分之五收取利息的,换算成年息可以达到18%左右。所以想从信用卡中取现的小伙伴,一定要三思!

六、信用卡没密码
信用卡安全问题也是大家最关心的。在中国,大家在刷卡的时候还是比较习惯使用密码,而不习惯签名。目前在国际上,信用卡则以签名作为消费凭证,商家负责核对签名。但是国内在实际操作中,并没有多少商家去花时间核对信用卡的签名。因此保险的做法是,在刷卡的时候,采用“密码+签名”的形式。
七、额度上调不一定是好事
在办信用卡的时候,大家最关心的就是额度。额度上调,后往往意味着消费增加,消费增加还款数量也会增加。信用卡额度上调的时候,许多人的还款习惯不一定能马上跟着改变。比如小M之前的额度是2万,现在想买车,于是小M打电话给银行要求把额度上调到5万,因为之前小M都习惯了额度2万时的还款节奏,把卡的额度上调到5万后,小M的还款习惯没有跟上。信用卡的额度提高可以给我们带来便利,但额度上调之后,一定要向银行咨询清楚到底怎么还款。
八、全额利息
在进行大额消费的时候,为了避免不良信用记录的产生,许多人选择了最低还款额来还信用卡欠款。但是许多人不知道,利息是从消费的那天起开始计算的。另外,在全部欠款还完之前,已经还的部分仍在计息基数之内。目前已经有一部分银行取消了这一规定,只对未还的部分收取利息。所以在使用这样服务的时候也一定要向银行咨询清楚。

看完这些,小M只想说一句:用借记卡可以放肆,用信用卡就一定要克制。因为多刷一笔,都有可能成为最后一笔(额度没了),多用一元,都可能多还几块(利息来了)。
【送福利:如何合理使用信用卡?】想了解如何合理使用信用卡的读者,想知道哪些银行信用卡取现没有手续费的读者,可以关注MissMoney微信公号(ID:missmoneytf 或 扫描屏幕右方二维码),然后回复关键字“秘密”,小M告诉您!

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭

给大家带来上周车圈的新闻:大众“排放门”的最新进展、C-NCAP五星批发站的一辆四星车,还有一款关注度比较高的新SUV车型,一起来看看吧~

1、大众“排放门”陪付超过150亿美元

上周,大众集团正式向美国法院递交“排放门”的和解协议赔付大约150亿美元用于约48万辆2.0TDI柴油车型的回购、维修、赔偿车主和设立环境补偿基金会等。

这也成为了美国历史上最大的汽车厂家罚单,上次丰田为了解决“刹车门”,“仅仅”支付了几十亿美元(初期11亿,后续20亿左右)。

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

中国车主和欧洲车主哭了

同样是“排放门”,美国车主能得到赔偿,而欧洲车主则只能等着经销商做软件升级和简单维修;

而中国虽然不怎么涉及这次“排放门”,但是不禁让人联想起当初的“断轴门”,车主也没得到啥赔偿啊?差距咋就这么大呢?

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

是大众对美国人比中国人和欧洲人都更有“良心”?葱哥认为并不是。

在美国,大众集团受到的是“集体诉讼”,除了消费者,还要面对美国联邦监管机构、全美检察官协会和44个州政府的相关部门等等巨大的压力让大众不得不低头。而欧洲少有应对集体诉讼的机制,国内当年也是:“多少多少车主苦苦诉讼”等等,这显然和美国的机制天差地别。

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

美国人之所以能获得高额赔偿,最大的功臣是美国的监管机构以及完善的法制。车企是做生意的,不仅是大众,其他任何一家车企、企业都一样,都不能指望用“良心”来维权,完善的监管和法制才能让我们消费者放心。

大众“排放门”回顾

15年9月,EPA(美国环保署)指认大众的部分柴油车型上安装了应付尾气排放检测的最弊软件从而降低排放污染物含量数值,“排放门”爆发后,EPA规定进行大众公司所有2.0升柴油车型在美国销售,之后又将禁令扩大到3.0排量的大众、保时捷和奥迪品牌柴油车。

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

涉及大众在美国销售的近60万辆柴油车,而全球卷入“排放门”的大众柴油车数量约为1100万辆,涉及大众、奥迪等多个品牌。

2、广汽传祺GS4 C-NCAP碰撞起火

2016年度C-NCAP第二批车型碰撞评价试验成绩于6月30号正式公布。这次碰撞试验共有8款车型参加,其中广汽传祺GS4在碰撞结束后3分钟内,发动机舱出现明火,因此下降一个星级。

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

广汽厂家给出的解释

本次碰撞的是带启停装置的车型,该碰撞测试后仅仅是电池部位有短暂的小明火,不是整车或者发动机起火,对整体安全没有影响。而且我们也发现,带启停装置的车型出厂标配有电池保护套,主要是起到绝缘、阻燃及隔热的作用,但是在这台测试车上没有发现该保护套

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

从2月份C-NCAP的官网通知上能发现,这台传祺GS4是由C-NCAP从北京一家经销商处购得的。

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

由于C-NCAP并没有公布碰撞起火的具体情况,我们也无法得知厂家的说法是否属实。如果属实,也无法确认“保护套”是经销商疏忽给拿掉的,还是碰撞测试人员疏忽给拿掉的

另外值得注意的是,这份通知里说,传祺GS4应作为2016年第一批车型在今年3月做测试。而测试成绩是经历了几个月之后,公布在了第二批车型中,就此C-NCAP和广汽传祺也都没有给出解释。

葱哥认为,测试成绩是几颗星并不那么重要,而是既然公布了“碰撞起火”这种吓人的字眼,C-NCAP和厂家都需要把事情向公众解释清楚,对消费者负责

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

3、上汽荣威 RX5

荣威RX5正式上市,定位紧凑型SUV,推出1.5T与2.0T两款动力车型,售价区间为9.98~18.68万元

这台车最大的卖点是搭载了阿里上汽荣威联合打造的YunOS 操作系统,厂家号称“互联网汽车”。

长4545mm 宽1855mm 高1719mm 轴距2700mm

内饰最为抢眼的是使用了一款10.4英寸中控大屏:

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

车上搭载的阿里的YunOS系统与苹果的Carplay、谷歌的Anroid Auto等“车联网”系统类似,实现了手机和车内设备的联动,导航、查询都是些基础功能了,它还可以用语音控制车里的天窗、空调等设备。

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

动力方面搭载1.5T与2.0T涡轮增压发动机:

大众赔了美国人150亿 中国人和欧洲人都哭了

在火热的SUV市场中,荣威只有一款略显老态的W5在苦苦坚持,让人们基本忘了他的存在。

这次全新RX5的推出,在外观、内饰、配置、动力,尤其是价格上都呈现出比较有竞争力的节奏,而且还有个“互联网汽车”的噱头,年轻小伙伴们可以关注一下。

今天的内容就到这里了,大家周末愉快~~

国台办:台湾向大陆“误射”导弹 却先向别人通报

国台办:台湾向大陆“误射”导弹 却先向别人通报

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中共中央台办、国务院台办主任张志军就台湾“导弹误射”事件接受访问。

中共中央台办、国务院台办主任张志军就台湾“导弹误射”事件接受访问。

国际在线消息(记者 李琳):台湾海军“误射”雄风—3反舰导弹导致岛内渔民1死3伤引发两岸高度关注,台湾方面有关人士认为大陆将此事件政治化,对此中共中央台办、国务院台办主任张志军6日回应表示,大陆对这一事件的反应理所当然。

张志军表示,大陆始终坚持“九二共识”这一政治基础,持续推动两岸关系和平发展及台海和平稳定,但是在当前局势下发生这样的事件,其影响非常严重。此次台湾方面发射的这枚导弹,其方向朝向大陆,然而台湾方面却在第一时间向“别人”通报了情况。他强调,大陆对这一事件表示关切理所当然,怎能认为是一个“政治性”的反应,难道要大陆做出其他方式的反应?

针对有记者提问“蔡英文希望大陆方面释放更多善意”,张志军回应,坚持“九二共识”既是我们的原则,也是我们释放出的最大善意,两岸关系和平发展八年来取得成果是有目共睹的,真实造福两岸民众的,也是维护两岸和平稳定的基础,所以要保持两岸关系和平发展和台海和平稳定,必须要坚持这样共同的政治基础。大陆方面多次表示对台的大政方针不会因为台湾政局的变化发生改变,“5·20”之前和之后我们的立场没有发生变化,变化

美国以人权为由制裁金正恩 外交部回应

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美国以人权为由制裁金正恩 外交部回应

经中欧双方商定,国务院总理李克强将于7月12日至13日在北京与欧洲理事会主席图斯克、欧盟委员会主席容克共同主持第十八次中国欧盟领导人会晤。国家主席习近平将会见与会的欧盟机构两主席。

应斯里兰卡民主社会主义共和国外交部长曼格拉·萨马拉维拉邀请,外交部长王毅将于7月8日至10日对斯里兰卡进行正式访问。

问:菲律宾南海仲裁案仲裁庭将于几天后作出最终裁决。请问裁决是否会对中国在南海的主权和海洋权益产生影响?

答:中国政府的立场是明确的、一贯的,即不接受、不承认应菲律宾单方面请求建立的仲裁庭作出的任何裁决。所谓“裁决”不会影响中国在南海的领土主权和海洋权益。

我要指出的是,中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权,这是中国政府的一贯立场。基于中国人民和中国政府的长期历史实践及历届中国政府的一贯立场,根据1958年《中华人民共和国政府关于领海的声明》、1992年《中华人民共和国领海及毗连区法》、1998年《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》以及1996年《中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会关于批准<联合国海洋法公约>的决定》等国内法律文件,根据包括《联合国海洋法公约》在内的国际法,南海诸岛是中国固有领土,中国依据南海诸岛拥有相应的海洋权益,中国还在南海拥有历史性权利。中国在南海的主权和海洋权益拥有充分的历史和法理依据,不容置疑。

问:你能否介绍此次中国欧盟领导人会晤的有关安排?中方对发展中欧关系有什么看法?

答:李克强总理和欧盟领导人将共同主持第十八次中国欧盟领导人会晤并出席中欧工商峰会。欧方领导人在京期间,习近平主席将予会见。

中国欧盟领导人会晤是中欧最高级别的对话机制,对中欧关系发挥着重要的引领作用。双方领导人将对中欧关系未来发展作出进一步指导和规划,并就共同关心的问题和重大国际议程交换意见。

当前,中欧关系发展正日趋成熟、深入,和平、增长、改革、文明四大伙伴关系建设全面推进。去年第十七次中国欧盟领导人会晤决定对接“一带一路”倡议和欧洲投资计划,建设中欧投资基金、互联互通、数字化、法律事务对话和便利人员往来五大合作平台。目前五大平台建设均取得积极进展。双方还在国际和地区事务上保持密切沟通与合作。中方高度重视发展中欧关系,愿以第十八次领导人会晤为契机,不断开拓创新,增进相互理解,深化互利合作,推动中欧关系发展再上新台阶。

问:美国首次以人权问题为由对朝鲜领导人金正恩实施制裁。中方对此有何看法?制裁对中国会有什么影响?

答:中方一贯主张在平等和相互尊重的基础上,通过开展建设性对话与合作处理人权领域问题,反对公开施压和对抗做法,反对一国动辄依据其国内法对另一国实施单边制裁,并损及别国的正当、合法权益。当前朝鲜半岛形势复杂敏感,有关各方应避免采取相互刺激、加剧局势紧张的举动,多做有利于半岛和平稳定的事。

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美国以人权为由制裁金正恩 外交部回应

问:据报道,英国政府委任的伊拉克战争调查委员会公布报告指出,英国前首相布莱尔政府是基于错误情报加入以美国为首的入侵伊拉克战争。英首相卡梅伦称,应从中汲取教训。美国并非在所有的事情上都正确。英工党领袖科尔宾称,没有联合国授权的战争是危险的,伊拉克战争促使恐怖主义在中东传播。请问中方对此有何评论?

答:我们注意到英方有关报告及相关人士表态。关于伊拉克战争的是非曲直及其后遗症已经不是什么新闻。这一报告再次表明,任何一个国家的行为,任何一个政府的重大对外决策,都应尊重和遵守国际关系基本准则,尊重和遵守国际法,而不是打着国际法的旗号行违反国际法之实,更不能为一己私利,假借所谓国际规则的名目扰乱地区的和平稳定,让地区人民乃至国际社会埋单。

问:据报道,前国务委员戴秉国会见了美国总统国家安全事务助理赖斯。双方是否谈到南海仲裁案的有关话题?是否谈到仲裁案后的对应方案?

答:关于戴秉国前国务委员访美及与赖斯助理会谈的有关情况我还不掌握。

我要重申,美国不是南海问题的当事国,应该恪守在南海争议问题上不持立场的承诺。美方应谨言慎行,不采取损害中方主权和安全利益的行动,停止派舰机抵近南沙岛礁海空域,停止在南海地区耀武扬威,以实际行动维护中美关系和地区和平稳定大局。

问:据报道,蔡英文日前“过境”美国期间,以不同形式接触了多名美国会议员,并与美有关部门官员、国会领导人等通了电话。你对此有何评论?

答:我们一贯坚持以一个中国原则处理台湾地区对外交往问题,坚决反对中国的建交国与台湾地区进行官方往来和接触。我们对美政府官员、国会议员与蔡英文接触表示强烈不满和坚决反对,已经就此向美方提出严正交涉。我们敦促美方恪守一个中国政策、中美三个联合公报原则和反对“台独”的承诺,慎重妥善处理涉台问题,停止与台湾地区进行任何形式的官方接触,不向“台独”势力发出任何错误信号,以免损害中美关系大局。

问:请介绍王毅外长访问斯里兰卡有关安排。中方对此访有何期待?对当前中斯关系作何评价?

答:访问期间,王毅外长将分别会见斯里兰卡总统西里塞纳、总理维克拉马辛哈,同萨马拉维拉外长举行会谈。

斯里兰卡是中国传统友好邻邦,也是中方共建“一带一路”重要合作伙伴。今年4月维克拉马辛哈总理访华期间,两国领导人就巩固中斯传统友谊、稳步推进重大项目合作等达成广泛共识。中方期待通过此访推动落实中斯两国领导人重要共识,进一步夯实双方在政治、贸易投资、产能、旅游人文等领域合作,将中斯真诚互助、世代友好的战略合作伙伴关系推向新高度。